中国铁路的艰难发展进程 – 开来之家

中国铁路的艰难发展进程

1814年,英国人史蒂芬逊发明了蒸汽机车,又于1825年建成了世界上第一条铁路。中国人认识铁路,是在鸦片战争以后,由于外国资本的进入,中国也开始出现修建铁路的议论,一些外国商人向清政府提出了修筑中国铁路的大规模综合计划。

1865年,一个名叫杜兰德的英国资本家,在北京宣武门外修筑了一条长仅一里的铁路,试行小火车,有人认为虽然这只是一条展览路不具备多大的实用价值,且很快被清政府派兵拆毁,但仍可以说这是中国最早的一条铁路。

1876 年,为了改善上海至附近吴淞港码头之间的运输条件,上海英商怡和洋行修建了中国第一条铁路,但这条16公里长的路线在当时引起了巨大争议。极度保守的晚清政府抵制意愿强烈,尤其害怕铁路会使数目庞大的苦力人群失去工作。后来这条铁路出现了重大伤亡事故,被清政府拆毁。它是我国最早出现的一条营运铁路。

1887年,由开平矿务局投资,筑成了一条唐胥铁路(唐山—胥各庄),该铁路长10公里,为我国第一条自建的标准轨铁路。

1905~1909年,在中国铁路工程师詹天佑亲自设计和主持下,我国修建了一条起于北京,终达张家口的京张铁路。这条铁路工程规模之大,工艺技术之复杂,在当时世界上实属罕见。这是我国自行设计和修建的第一条铁路。

1911 年爆发的辛亥革命推翻了清政府的统治,建立了民主共和国,彼时中国境内已建成铁路9,500公里,较之以往有了质的飞跃,但对于一个人口大国来说,这个数字依然处于较低水平,比同样的印度少了将近一半。

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